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Analyse du Q+, et les chevaux repérés pour la journée ( aucun copier/coller ). Tout connaître sur les courses : le B.A.-BA, les infos et articles hippiques sélectionnés...

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Q+ du 19 août 2009 - Vincennes - 2100 m autostart - 15 partants

Pour les chevaux âgés de 10 ans, la retraite approche. Comment vont-ils se comporter en course ? D'eux, peut venir la surprise. Voici mes impressions. 

1 – OREA JIEL – Spécialisée au trot monté, ses essais à l’attelé ont été réalisés sur des parcours réduits avec départ lancé. En forme, il s’élancera avec un n° piège derrière l’autostart. Difficile.

***2 – FITZGERALD BIGI - Elle fait toujours ses courses, et elle a de la réussite sur cette piste. Régulière et présentée en parfaite condition, elle doit lutter pour la victoire.  

3 – ORATEUR – Cheval de tenue, c’est sur ce parcours qu’il détient son meilleur chrono en 01/2007.

4 – NICE GOLD DU LYS – Après une interruption de 6 mois, il a repris la compétition en 07/2009, et il n’a rien montré de convainquant en course. Il peut manquer de forme. Difficile.

***5 – LIOSCO ATOUT – Agé de 10 ans, il alterne cette année les 2 disciplines. Plus spécialisé sur des parcours de tenue, c’est sur ce parcours, confié à T. Le Beller qu’il a réalisé son meilleur chrono le 24/11/2008 en 1’13’’6. Dans le Q+ du 23/05 à Enghien, il a approché son record sur les 2150 m en se classant au 8ème rang. Ayant tiré un bon numéro derrière l’autostart, il peut une place, en bout de combinaison.

6 – MARINI DU MONT – Après un arrêt de 6 mois, il a fait sa réapparition dans un Q+ disputé à Vincennes le 29/05 sur 2700 m, où il était non-placé. Pour sa 2ème course au monté, il a réalisé un bon chrono sur 2175 m, mais il n’a pas répété par la suite. Après sa 4ème place obtenue dans un réclamer à Enghien le 08/08, il se présente dans ce Q+ déferré des 4 pieds, Q+ où il s’était classé 8ème l’an passé en 1’12’’. Confié à un(e) driver peu expérimentée, sa tâche semble difficile. 

***7 – LIPOUZ LESMELCHEN – Après un break de 4 mois, il a repris la compétition le 17/07 dans un Q+ à Cabourg où il était non placé sur 2850 m. Il revient en forme. Il s’est déjà bien comporté lorsqu’il était présenté déferré des 4 pieds, comme cela sera le cas aujourd'hui. Confié à M. Lenoir, on peut s’attendre à une surprise de sa part.

***8 – NOTRE AUDACE – Après un arrêt de 18 mois, elle a couru à 2 reprises à Enghien, dans un Q+ le 04/07 où elle était distancée sur 2875 m, puis le 29/07 sur 2150 m, elle se classait 9ème  en 1’14’’5. Pour son retour à Vincennes, elle sera présentée déferrée des postérieurs et confiée à P. Vercruysse. Elle va lutter pour les places.

***9 – MAH JONG DU VIVIER – Il s’est montré régulier tout au long de ces 2 dernières années, régulier. Ses derniers chronos le montrent en forme. Malgré son mauvais numéro derrière la voiture, on peut l’envisager pour la victoire.

10 – LADY DE VINDECY – Elle fera sa rentrée après une interruption de 11 mois. Agée de 10 ans, il lui reste peu de courses à courir avant la retraite. Difficile.

***11 – OUAGADOUGOU – En un mois, il s’est placé dans 3 Q+ disputés à Enghien sur la distance de 2875 m. Il s’élancera en 2ème ligne derrière l’autostart, mais cela ne devrait pas le gêner, étant un bon finisseur. Confié à un driver en forme, il doit prendre part à l’arrivée de ce Q+.

***12 – OSLON DE GUEZ – Il vient de se classer 3ème du Prix de Buenos-Aires ( G. II ), le 12/08 à Enghien sur 4125 m. Il a prouvé sa forme, et il court  à une semaine d’intervalle. Déferré des 4 pieds, et il sera drivé par J-M Bazire, si il a bien récupéré de ses efforts, il peut lutter pour la victoire.

13 – LE BOLIDE DU SURET – Après un break de 3 mois, il fait sa réapparition dans ce Q+. Il risque de manquer d’une ou deux courses. Difficile, d’autant qu’il s’élancera en 2ème ligne.

***14 – FABRICE AXE – Il a affronté des lots bien supérieurs à celui-ci. Confirmé sur les parcours de vitesse avec départ à l’aide de l’autostart, il peut manquer d’une course pour s’imposer, mais une place reste possible.

15 – MAKOUM MAKOUM – Il a du mal à revenir à son meilleur niveau. Mal placé derrière l’autostart, sa tâche s’annonce difficile.

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